Exportations de l’Angleterre Rappels Historiques Etude sur les échanges commerciaux entre la France et l’Angleterre Enquête statistiques provenant du bureau…

Le Pourtraict de la ville de Dieppe, par François de Belleforest (1530-1583), 1575. Gravure sur bois.

Lettre du sous préfet destinée au préfet datée du 19 juin 1811, titre « mouvement de l’ennemi sur la côte »​

Lettre du roi autorisant le capitaine Smith, anglais, commandant de navire à commander sous pavillon français un navire assurant la traite négrière, sans faire acte de réception, enregistrée le 17 mars 1787. Registre papier.​

La fin de la Guerre de Cent ans a placé la Normandie, pour plusieurs siècles, à l’écart des guerres extérieures. Cela n’empêche pas la province de participer aux opérations, notamment maritimes.

Lettre adressée aux membres de la Chambre de Commerce du Havre et mémoire comparatif sur le commerce anglais et français, consécutif au traité de commerce de 1786, 1788.​

  Lettre adressée par les membres de la commission intermédiaire au Bureau de l’encouragement relative à l’utilisation d’une subvention pour…

Rapport de la Chambre de commerce, en anglais.

Il faut attendre le milieu du XIXe siècle pour que se développe vraiment les pratiques du libre échange entre les deux rives de la Manche.

Ce document sur parchemin, daté de 1757, est la nomination du capitaine de navire le Dolphin, un navire de commerce sans canons, d’une capacité de 90 tonneaux et à destination de Terre-Neuve, du Portugal ou de l’Espagne.

Cette nomination d’un capitaine anglais sur un bateau anglais nous est certainement parvenue suite à la capture du bateau en question.

Ce mémoire vise à inciter les négociants du Havre à se réunir pour évaluer leurs pertes de revenus provenant de la piraterie anglaise dans les colonies. Ce document permet de mettre en lumière une des origines des conflits Franco-Britannique au cours des XVIIIème siècle et XIXème siècle.

Vue 1 : Plan de la paroisse de Brighthemstone, 1792

130 x 82

(ESRO: AMS 4106)

Vue 2 : Plan de la ville de Brighton et ses environs, 1850

Par Ligott Smith pour le roi Georges IV

144 x 113

(ESRO : QDP 133)

Affiche publicitaire des Chemins de fer de l’Etat et de Southern Railway sur la ligne Dieppe-Newhaven.

Imprimé vers 1920.

(ADSM, 63Fi/136)

Un cotre de collecteurs de taxes est un petit bateau légèrement armé, utilisé pour faire respecter la réglementation douanière et arrêter les contrebandiers.

Ce rapport a été rédigé dans le but de répondre à une lettre de
l’intendant Trudaine.​

Collier (1685-1760) était Avocat pour la Couronne et assistait dans les procès de contrebandiers jusqu’en 1733 lorsqu’il fut nommé responsable des patrouilles montées des douanes et du fisc (Surveyor-General of the Riding Officers) du Kent.

La lettre dresse une liste des personnes soupçonnées de piraterie à Hastings, Rye, Lydd et Romney, dont un certain nombre étaient français. il y avait parmi eux un commerçant français de Dieppe, Francis Maquery de Rye, connu par d’autres documents.​

D’une superficie de 75000 km², la Manche est l’une des mers les plus fréquentées au monde.

La faïence est une industrie très présente dans le faubourg Saint-Sever, mais c’est à Forges-les-Eaux que Georges Wood, d’origine anglaise, s’installe et fonde la première faïencerie en 1797. Sa production se porte sur la « faïence fine », dite « faïence anglaise » ou « terres de pipe », dont voici la représentation de l’une de ses assiettes. Ce sont des faïences de couleur crème et qui ont pour but d’imiter la porcelaine.​

Ce registre des rôles des bâtiments de commerce (désarmement) nous permet de savoir que le navire l’Amiral a été perdu sur la cote anglaise, au large d’Hastings le 16 janvier 1792. Le rôle de désarmement se compose d’un descriptif du bateau, liste de l’équipage et salaire perçu par chacun.